Le Grand Tourisme façon BMW : une fusion maîtrisée entre puissance et raffinement
Quand on parle de BMW, l’image qui vient immédiatement à l’esprit, c’est celle d’une berline musclée, racée, taillée pour la performance mais sans jamais perdre en élégance. Et s’il y a bien une gamme qui incarne cette philosophie, c’est celle des modèles Gran Turismo. Sous le badge M (pour Motorsport), BMW pousse encore plus loin l’expérience de conduite : un subtil équilibre entre confort routier et sensations pures.
Mais qu’est-ce qui distingue réellement une BMW M Gran Turismo d’un modèle BMW classique ? Quelle est la réelle valeur de ces modèles sur le marché, notamment dans une optique d’achat ou de revente ? Et est-ce un bon pari sur le long terme ? Zoom sur une gamme qui fait rimer sportivité et polyvalence.
La philosophie M : plus qu’un simple badge
Chez BMW, la lettre M est bien plus qu’un argument marketing. Elle symbolise la filiation directe avec les véhicules de compétition. Chaque modèle « M » est conçu avec un cahier des charges très rigoureux : moteur suralimenté, châssis affûté, freins surdimensionnés et mise au point sur circuit. Mais la vraie force des BMW M Gran Turismo, c’est leur capacité à marier cet ADN sportif avec un confort de roulement qui permet de traverser l’Europe sans fatigue excessive.
On pense notamment à la BMW M550i xDrive Gran Turismo : sous le capot, un V8 biturbo de 4,4 litres, 530 chevaux et un 0 à 100 km/h en à peine plus de 4 secondes. Le tout installé dans un intérieur tapissé de cuir, bois précieux et technologies dernier cri. Ce n’est pas une voiture de sport à proprement parler, mais un véritable couteau suisse premium.
Polyvalence GT : un segment mal compris, mais profitable
La carrosserie Gran Turismo, parfois boudée pour ses proportions atypiques entre berline et break, répond pourtant à un besoin très pragmatique : de l’espace sans sacrifier le style. Elle offre :
- Une ligne de toit fastback élégante qui améliore l’aérodynamisme
- Une habitabilité supérieure, notamment à l’arrière
- Un grand coffre à ouverture électrique, très pratique pour les longs séjours ou les trajets professionnels
En revente à l’export, ces modèles trouvent preneur notamment sur les marchés asiatiques et au Moyen-Orient, où l’on recherche des berlines puissantes, au look affirmé et aux prestations haut de gamme. Ne les sous-estimez pas : sur le marché secondaire, une M Gran Turismo bien entretenue peut offrir une valeur résiduelle très intéressante, surtout si elle dispose d’un historique limpide.
Technologie embarquée : BMW reste à la pointe
Qui dit GT en 2024, dit technologie au service du confort. Sur une M Gran Turismo, attendez-vous à retrouver :
- Un système de suspension adaptative pilotée
- Un affichage tête haute ultra lisible
- Un iDrive dernière génération avec reconnaissance vocale avancée
- Des aides à la conduite évoluées (régulateur adaptatif, maintien de voie, détection de fatigue…)
Ce niveau d’équipement en fait une alternative crédible aux hayons sport de chez Audi ou aux modèles AMG de Mercedes, avec ce supplément de caractère typiquement bavarois. Et ça, les connaisseurs ne s’y trompent pas.
Comportement routier : une vraie BMW malgré le gabarit
On pourrait croire qu’une GT de plus de 2 tonnes perdrait en dynamisme. Erreur. Grâce à la transmission intégrale xDrive, à la boîte automatique à 8 rapports d’une efficacité redoutable et au châssis taillé sur mesure, les M Gran Turismo offrent une tenue de route étonnamment agile. Pas aussi incisive qu’une M3, certes, mais bien plus sportive que n’importe quelle grande routière traditionnelle.
Un détail qui change tout : la direction à assistance variable couplée à des roues arrière directrices sur certains modèles. Cela permet à la voiture de paraître plus compacte dans les virages serrés et d’améliorer la stabilité à haute vitesse. Bref, que ce soit sur autoroute allemande ou sur route de montagne, ces GT s’en sortent avec les honneurs.
Focus sur quelques modèles phares
Pour ceux qui veulent se lancer dans l’achat d’une M Gran Turismo, voici quelques références incontournables :
- BMW M550i xDrive GT (G32) : le plus abouti côté performances, avec ses 530 ch et son 0 à 100 km/h expédié en 4,3 s. Tout en restant très habitable et confortable. Un excellent compromis pour les amateurs de sensations qui ne veulent pas renoncer au confort.
- BMW 640i xDrive Gran Turismo : plus sage sous le capot (340 ch), mais redoutablement bien équilibrée. Agrément de conduite au-dessus de la moyenne, technologie embarquée riche et design plus moderne que la série 5 GT.
- BMW 535d xDrive Gran Turismo : pour ceux qui recherchent l’effet « couteau suisse », avec un diesel puissant (313 ch), une consommation maîtrisée et un bon rapport qualité-prix en occasion.
À noter que certains modèles GT ne possèdent pas le badge M, mais intègrent néanmoins des caractéristiques de finition M Sport très intéressantes à l’achat.
Valeur à la revente et opportunités à l’export
Si vous êtes dans une logique de revente à court ou moyen terme, les M Gran Turismo représentent un segment à surveiller. Leur valeur neuve élevée entraîne naturellement une décote plus rapide, ce qui vous permet de les acquérir en occasion à des prix compétitifs. En revanche, leur rareté et leur spécificité (motorisations puissantes, finitions haut de gamme) leur donnent un attrait certain sur les marchés étrangers.
Certains modèles se vendent très bien en Pologne, en République tchèque ou dans les pays du Golfe, à condition de présenter :
- Un carnet d’entretien complet
- Un entretien rigoureux chez BMW ou spécialiste agréé
- Un kilométrage raisonnable et cohérent
Précision utile : les versions xDrive intéressent particulièrement en Europe du Nord et de l’Est, où la conduite hivernale exige une transmission intégrale.
À qui s’adresse vraiment une BMW M Gran Turismo ?
Ce type de véhicule n’est pas pour tout le monde. Mais si vous :
- Aimez conduire et accordez autant d’importance à la performance qu’au confort
- Effectuez régulièrement de longs trajets et avez besoin d’espace
- Souhaitez un véhicule distinctif, premium mais pas ostentatoire
- Envisagez une revente intelligente à moyen terme, avec des débouchés à l’export
alors une M Gran Turismo peut être un excellent choix. Bien entendu, l’entretien et les pièces restent dans la gamme de prix BMW, mais c’est le prix à payer pour rouler dans un véhicule qui flirte avec la perfection.
Le mot d’Arthur
Après plus d’une décennie à observer et analyser le marché des grandes routières premium, je peux vous l’affirmer : les M Gran Turismo sont des modèles sous-estimés, tant à l’achat qu’à la revente. Elles cochent toutes les cases — puissance, confort, polyvalence — et offrent souvent des tarifs plus attractifs que leurs homologues de format strictement berline ou SUV.
Si vous en trouvez une avec un historique limpide, des options intéressantes (pack M, sièges ventilés, suspension améliorée, HUD…), n’hésitez pas trop. Entre passion et rentabilité, ce sont souvent les bons plans qui passent (trop) vite.