Un regard affûté sur la BMW M340i : quand sport et raison font bon ménage
Vous appréciez les performances, sans vouloir tomber dans les excès d’une M3 ? La BMW M340i se positionne intelligemment entre les modèles traditionnels de la Série 3 et les déclinaisons ultra-sportives de la gamme M. Elle s’adresse à une clientèle exigeante, qui recherche une berline musclée, polyvalente et utilisable au quotidien sans sacrifier le plaisir de conduite. Voici un tour d’horizon complet de la M340i : motorisation, équipements, tarifs, et nos conseils si vous envisagez l’achat de ce modèle.
Sous le capot : un six cylindres qui sait se faire entendre
La BMW M340i est équipée du désormais célèbre moteur 6 cylindres en ligne 3.0 L turbo (nom de code B58), qui développe 374 chevaux pour un couple de 500 Nm. Couplée d’office à la transmission automatique ZF à 8 rapports et à la transmission intégrale xDrive, cette configuration permet à la berline de passer de 0 à 100 km/h en à peine 4,4 secondes. Concrètement ? Vous aurez du mal à trouver plus rapide sur ce segment, surtout avec un tel niveau de confort à bord.
Le moteur B58 est reconnu pour sa souplesse à bas régime, sa réactivité linéaire et sa sonorité travaillée — quoique discrète à l’échappement, malgré quelques pétarades artificielles à haut régime. Ce n’est pas une M3 ? Justement. Et c’est tout l’intérêt. La M340i assume un tempérament sportif maîtrisé, sans verser dans l’exubérance inutile.
Comportement routier : entre efficience et sensation
La M340i xDrive adopte une suspension spécifique M Sport, légèrement raffermie par rapport aux versions classiques de la Série 3. Elle intègre également un différentiel M Sport sur l’essieu arrière, qui améliore sensiblement la motricité et la stabilité en sortie de courbe. Le châssis fait des merveilles : malgré son gabarit de près de 1,8 tonne, la voiture reste agile, précise et particulièrement bien équilibrée, surtout sur route sinueuse.
Que ce soit sur l’autoroute allemande ou sur une petite départementale belge truffée de virages, la M340i donne pleinement satisfaction. Et pour ceux qui aiment personnaliser leur façon de conduire, les différents modes de conduite (Eco Pro, Confort, Sport, Sport+) modifient la cartographie moteur, la réponse de l’accélérateur, la fermeté de la suspension et la gestion de la boîte de vitesses. Un bouton, plusieurs visages.
Design extérieur : une sobriété qui a du caractère
À première vue, difficile de différencier une M340i d’une Série 3 classique. Pourtant, les connaisseurs repéreront rapidement certains signes distinctifs :
- Détails en finition Cerium Grey sur la calandre, les coques de rétroviseurs et les sorties d’échappement,
- Un kit carrosserie M Sport avec des boucliers plus agressifs,
- Des jantes spécifiques (18 à 19 pouces),
- Un badge discret “M340i” sur la malle arrière.
Le restylage de la Série 3 en 2022 a aussi apporté quelques ajustements esthétiques : phares à LED redessinés, calandre plus anguleuse, et nouveaux coloris disponibles. Le tout reste de bon goût, sans flashy inutile. Un mot d’ordre : élégance sportive.
Habitacle : un concentré de technologie et de finition
À bord, la M340i profite du même habitacle que les autres versions haut de gamme de la Série 3, avec quelques éléments additionnels typés M (volant sport, sièges enveloppants, inserts décoratifs spécifiques). L’ergonomie reste une référence : tout est intuitif, bien pensé, et les matériaux respirent la qualité.
Le système d’infodivertissement BMW iDrive 8, introduit avec le facelift, trône au cœur d’un double écran incurvé réunissant l’instrumentation numérique (12,3 pouces) et l’écran tactile central (14,9 pouces). Compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, il offre une connectivité complète. Ajoutez à cela un système audio Harman Kardon, un affichage tête haute et une gestion efficace des aides à la conduite, et vous obtenez une berline ultra équipée.
Tarifs et options : que coûte le plaisir ?
En Belgique, le prix de base de la BMW M340i xDrive Berline tourne autour de 72.000 € (hors options et taxes locales). Un budget conséquent, mais à mettre en perspective avec le positionnement semi-sportif du modèle. Petite astuce : jeter un œil du côté du marché de l’occasion ou des véhicules de direction peut faire baisser la facture.
Quelques options intéressantes à considérer :
- Le Pack M Pro (freins M, suspension adaptative, détails esthétiques),
- Le toit ouvrant panoramique pour l’apport de lumière naturelle,
- La peinture métallisée (surtout le très prisé « Tanzanite Blue »),
- Les jantes 19 pouces au design spécifique M.
Point important : malgré sa sportivité, la M340i reste fiscalement plus accessible que ses cousines M3/M4. Pour ceux qui cherchent un quotidien enthousiasmant sans exploser la note du précompte immobilier, elle représente un choix rationnel.
À l’achat ou à la revente : un modèle qui tient la cote
Si vous envisagez l’achat d’une M340i, sachez qu’elle conserve bien sa valeur, notamment sur le marché de la seconde main. Sa motorisation appréciée, sa double casquette (sportive et familiale) et sa rareté relative sur nos routes en font un produit recherché, en particulier par des clients avertis… ou frontaliers intéressés par la revente à l’export.
Sur le marché de l’export notamment (Maghreb, Europe de l’Est, pays du Golfe), la M340i attire régulièrement des acheteurs pour qui les moteurs 6 cylindres allemands sont synonymes de robustesse et de prestige. Renseignez-vous bien sur les modalités douanières et les certificats de conformité si la revente à l’étranger vous tente.
Enfin, pour ceux qui se positionneraient sur le leasing ou la location longue durée, bien étudier les conditions en amont est essentiel : entre coûts d’assurance, garantie, et entretien, mieux vaut tout chiffrer avec précision.
Pour qui est faite la M340i ?
La M340i n’est pas une voiture pour les « show-off ». Elle s’adresse à ceux qui veulent se faire plaisir intelligemment, sans renoncer à la discrétion ni au confort. C’est un peu la voiture des connaisseurs — de ceux qui savent exactement ce qu’ils veulent au volant :
- Un moteur noble sans les excès fiscaux,
- Un châssis équilibré sans compromis sur la polyvalence,
- Une montée en gamme sans sombrer dans le tape-à-l’œil.
Elle conviendra aussi bien au père de famille amateur de sensations qu’au jeune quarantenaire lassé des SUV impersonnels. Et avec sa transmission intégrale, elle s’adapte parfaitement à nos hivers belges.
À retenir avant de signer
Avant toute décision, je recommande de comparer la M340i à ses concurrentes directes que sont l’Audi S4 TDI (moins sportive, mais plus sobre) ou la Mercedes C43 AMG (plus dynamique, mais souvent plus chère à l’entretien). N’hésitez pas à essayer plusieurs versions pour juger du ressenti au volant – certaines préféreront la version Touring (break) pour son côté pratique.
Un passage chez votre concessionnaire BMW local, une vérification du coût des entretiens, voire une consultation sur un forum spécialisé (comme BMW Passion), peut aussi vous aider à conforter votre choix ou négocier certaines options.
En résumé ? La BMW M340i coche presque toutes les cases pour qui cherche une berline musclée mais maîtrisée, utilisable au quotidien, bien équipée et valorisante. Comme souvent chez BMW, la passion est au rendez-vous… mais elle s’exprime ici avec élégance.